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铸铁砝码-校准一般用多少砝码进行
上海九津砝码厂———
铸铁砝码-校准一般用多少砝码进行
般需要检定汽车磅秤，常规方法是拉大量程的砝码到现场校正，这样的成本费用也会偏高，且各电子的安装地点和环境条件的不同，导致检定过程相对也比较麻烦。有没有什么办法可以少拉一些砝码又可以检定我们的地磅呢？
每年销售大量砝码给公司校准地磅。
对校准地磅要多少吨砝码有**的研究。
校准砝码不少于6吨 ，出现误差一般是传感器产生的问题较多，此时检查一下限位螺栓间隙。
100吨的地磅一般分度值是20kg,**多不**过50kg.就拿分度值50kg来说,1吨到20吨**允许误差是25kg,21吨****吨**允许误差应该是 50kg。
例如：现在有一台SCS-XH-100吨，检定分度值为20kg的地磅等待检定，但根据 JJG539-1997检定规程要求**少需要50吨的砝码，而现在只有30吨砝码显然不能满足检定要求，这时就可以用替代法。首先就近选择一台60吨的公磅，根据JJG539-1997规程要求现有的砝码满足该公磅的检定要求，因此先对该公磅进行系统调试致检定合格，**该电子的计量准确；其次用一辆接近该地磅**大秤量的重载车辆（约50多吨），在该电子上进行秤量（既把标准砝码的量值传递给车辆）；**后用该车辆的量值去检定SCS-XH-100吨地磅，检定步骤与砝码检定步骤相同，也满足了规程的要求。当然在检定过程中要考虑到车辆燃油和水的消耗，但这样检定的误差一般在一个分度值（20kg），不会**出**大允许误差，另经过反复比较发现这样检定的准确度比用少量砝码直接检定的准确度要高
近几年又随着大型装载车辆的增加，导致大量程的地磅的出现，给检定工作又增加了难度，而这些大量程的地磅大多安装在矿山，一方面环境条件较差，另一方面根据JJG539-1997《数字指示秤检定规程》的要求检定衡器时需要在秤体上加载满足该秤**大秤量的50%~80%的砝码，而市县级计量检定机构所拥有的砝码往往是不能满足大量程的地磅的检定要求，这无形中给检定工作带来了很大压力。因此在检定地磅是，没有足够的砝码也可以进行检定
校磅砝码基本简介
————等级：M1
————材质：生铁
————形状：锁型/方形/平板形/圆滚形
————砝码用途：本产品适合用于各种衡器检定，港口，及电子皮带秤校验装置使用，用于电子秤，铁磅，电子平板秤，电梯，等各类工业秤的校验，以**秤体的准确，还用于**的检测与实验！
————特点：造型美观，表面光滑，计量准确，使用方便并可根据用户需要，设计**各种规格,形状的砝码。
————形状：矩形设计形状，并要求在砝码两侧有可用于装卸的沟槽和在砝码底部用叉车搬运的搬运沟槽。
————砝码的边和角应修圆，表面不应有锐边或锐角和**的砂眼，以**止磨损和积灰。
————按我方图纸尺寸。
————结构：砝码可有一个调整腔，所有调整腔的总体积不应**过砝码总体积的1/10。
腔体应密封、**水、**尘。调整腔可用带螺纹的塞子或提钮密封。
————材料：砝码应由一块或多块材料**，材料的****性要等于或优于灰口铁。在正常使用情况下，材料的硬度和强度应能承受家在的冲击。
————表面情况：为了提高砝码的****性和硬度，对于砝码的表面应有适当的金属镀层或涂层。
————要求砝码的各项指标都符合JJG99-2006《砝码检定规程》的要求。
上海九津砝码厂————
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